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最近在忙別的事，文章變少了，各位看倌別生氣，
貼上這篇文章，不是要各位去買車，而是看看新的科技，
它叫『油電複合動力科技』，沒錯，它二者都可產生動力互相支援，
油價漲，為了減省能源，電動車的技術不斷在提升，
這也是為什麼汽車電子產業成為一塊各方爭搶的大餅，
這幾天大盤波動激烈，來看個車子，用眼睛去散散心吧！


LEXUS RX400h
【2006/9/13民生報】 記者焦能義／報導

什麼是豪華車？品牌價值、動力充裕還要確保旅程無盡的舒適，都屬於基本必備的過去式。LEXUS RX400h總工程師松田喜彥說，真正的豪華來自於自我的不斷提升。一味追求鈔票堆積而成的強勁動力之餘，對環境友善的特質，造就環保動力、降低油耗成為豪華高級愈來愈重要的最新元素。

油價飆高已經讓許多高油耗的車款失去舞台，當歐洲豪華車為了不減損豪華動力，甚至提供更多愉悅的操控體驗，紛紛借重大扭力、低油耗與低燃費的新世代柴油引擎之際，LEXUS繼續堅持領先全球的Hybrid油電複合動力科技。看似走的孤獨，卻令人感受其「近乎苛求」的造車工藝。

試想，一輛最大馬力近300匹的高性能車，竟然符合美國加州最嚴苛的SULEV（Super Ultra Low Emission Vehicle）超低污染車輛標準，而且是一輛總重超過2噸，被視為十分耗油的運動休旅車，它就是LEXUS RX400h。

RX400h現在就實現了環保與高性能的豪華特徵，廢氣排放量只有傳統車輛的二十分之一，也是第一輛通過SULEV標準的LSUV豪華運動休旅車。自去年4月美國上市至今，已銷售4萬6500輛的亮眼表現，賦予Hy-brid未來車款LS400h L及GS450h更多令人期待的想像空間。

LEXUS RX400h新引進台灣，宣揚Hybrid的環保科技成就。 LEXUS/提供

你以為電動車就要充電嗎？錯！看看這篇文章吧。
油電複合動力車 不必額外充電
油電複合動力的核心在於聰明的控制系統，它會在減速與煞車時，將減速動能轉化成電力儲存於電池內，直到電池電力過低，還會直接喚醒引擎，一邊行駛、一邊幫電池充電。