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唉，銀行福利一直縮水了，車還是多保養，可以減少故障的次數，
固定里程的保養，三油三水，免的『顧路』一次，車還沒修就大失血，
不過，銀行那麼多，只要信用好，這家不給用，就換別家囉！

車齡逾五年 小心沒有道路救援
2006-09-20 03:16／許文／台北報導

開車族最害怕的，就是車子在半路拋錨，不過如果手上有一張白金信用卡，就可以救急，但卡債風暴後，能使用權益大幅縮水，原本可以現場登錄銀行，都陸續改成需事先登錄，甚至也有銀行規定車輛符合道路救援年限，讓卡友權益大受傷，銀行表示，為避免突發事故無卡可救援，提醒持卡人還是先事先登錄，且不要將所有卡片都登錄在同一台車。

最近萬泰銀行的白金卡道路救援服務規定，僅接受車齡五年以下小客車登錄，有持卡人反應，五年以下小客車故障機率根本很低，此規定讓卡友氣的跳腳。

有位萬泰卡友就表示，五年以下車子功能還算正常，除非發生事故，不然拋錨機率根本微乎其微，萬泰銀行這個規定，根本只為了自己銀行成本考量，完全不顧卡友需求，而且，其他銀行道路救援，白金卡有五十公里拖吊免費服務，但萬泰商銀只有三十公里。

而道路救援是否真的很耗銀行成本？根據調查，一般拖吊行情，若是市區約在一千五百元，但銀行與拖吊業者長期簽約，以量制價，每次拖吊成本可以控制在八百左右。

據了解中國信託持卡人有登錄道路救援與沒登錄比例約為一比二，今年一至八月持卡人使用拖吊次數超過六萬次。

若一次成本以八百元計算，則以中信銀案例計算，銀行共花了四百八十萬元，看似成本很高，不過銀行給卡友權益所付出成本，與打消呆帳相比，應不造成過重負擔，卡債風暴後，中信銀也未大幅縮減卡友權益。

卡友也好奇，為何萬泰商銀要做此規定？是成本考量？或有其他原因？本報曾多次去電洽問萬泰商銀，卻都未得到對方回應。

原本象徵身分地位、擁有最多權益的白金卡，在銀行浮濫發卡下，為控制成本，現在也漸漸變成陽春麵白金卡，不斷犧牲持卡人權益，使用起來也有諸多限制。

所以，為避免多卡在身，但遇到困難卻無一卡可用，銀行建議持卡人，還是將身邊卡片登錄不同汽車，萬一搭乘親朋好友愛車，但卻在半路拋錨，即使身上有白金卡、無限卡，都將英雄無用武之地。

甚且道路救援電話要存在行動電話之中，善加區分與管理。尤其，汽車拋錨不常發生，很多消費者往往手忙腳亂，甚至不知道路救援廠商電話，就只好先找一家拖吊業者處理，被坑了都無法可訴。